जैसे-जैसे इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) आर्किटेक्चर मल्टी-मोटर कॉन्फ़िगरेशन की ओर बढ़ रहा है, मोटर नियंत्रण इकाइयों की मांग तेज हो गई है। सिस्टम में अब तेल-ठंडा वातावरण और 30,000 आरपीएम तक पहुंचने वाली चरम घूर्णी गति की सुविधा है। ये परिचालन सीमाएँ शीघ्र ही परंपरा की क्षमताओं से आगे निकल जाती हैं
बंद-लूप मोटर नियंत्रण में ±10 आर्क-मिनट सटीकता प्राप्त करने के लिए केवल उच्च-रिज़ॉल्यूशन सेंसर खरीदने से कहीं अधिक की आवश्यकता होती है। आपको मैकेनिकल, इलेक्ट्रिकल और पर्यावरणीय चर में कुल त्रुटि बजट को सक्रिय रूप से प्रबंधित करना होगा। गलत संरेखण या थर्मल शिफ्ट की डिग्री का प्रत्येक माइक्रोन सीधे डी
सतह और भूमिगत खनन वातावरण में मानक गति नियंत्रण सेंसर अक्सर विफल हो जाते हैं। अत्यधिक झटका, भारी कंपन और कणीय संदूषण लगभग प्रतिदिन नाजुक आंतरिक घटकों को नष्ट कर देते हैं। जब ये सेंसर टूटते हैं, तो व्यवसाय पर गंभीर प्रभाव पड़ता है। गति और दिशा प्रतिक्रिया खोना
आंतरिक दहन इंजन से नई ऊर्जा पावरट्रेन में संक्रमण ईंधन स्रोतों में एक साधारण बदलाव से कहीं अधिक का प्रतिनिधित्व करता है। इसके लिए मूल रूप से माइक्रो-सेकंड इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण तंत्र में महारत हासिल करने की आवश्यकता है। आधुनिक स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर्स (पीएमएसएम) और एसी इंडक्शन मोटर्स सैद्धांतिक रूप से वितरित होते हैं