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e: songwenyan@windouble.com। सी.एन.
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No.1230, Beiwu Road, Minhang जिला, शंघाई, चीन
| मात्रा: | |
|---|---|
J52XU9734R-L31A
घबराना
मुख्य पैरामीटर
| नमूना | J52xu9732g | J52XU9733Q | J52xu9734r | J52XU9735E | J52XU9736K |
| पोल जोड़े | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| इनपुट वोल्टेज | एसी 7 वीआरएमएस | एसी 7 वीआरएमएस | एसी 7 वीआरएमएस | एसी 7 वीआरएमएस | एसी 7 वीआरएमएस |
| इनपुट आवृत्ति | 10000 हर्ट्ज | 10000 हर्ट्ज | 10000 हर्ट्ज | 10000 हर्ट्ज | 10000 हर्ट्ज |
| परिवर्तन अनुपात | 0.286% 10% | 0.286% 10% | 0.286% 10% | 0.286% 10% | 0.286% 10% |
| शुद्धता | ± ± 60 ' | ± ± 40 ' | ± ± 30 ' | ± ± 25 ' | ± ± 20 ' |
| चरण में बदलाव | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° |
| ढांकता हुआ ताकत | एसी 500 वीआरएमएस 1 एसईसी | ||||
| इन्सुलेशन प्रतिरोध | 250 M Min मिनट | ||||
| रोटर आंतरिक व्यास | 12.7 मिमी | 12.7 मिमी | 12.7 मिमी | 12.7 मिमी | 12.7 मिमी |
| तार पार अनुभागीय क्षेत्र | 0.35 मिमी k | 0.35 मिमी k | 0.35 मिमी k | 0.35 मिमी k | 0.35 मिमी k |
| अधिकतम घूर्णी गति | 30000 आरपीएम | 30000 आरपीएम | 30000 आरपीएम | 30000 आरपीएम | 30000 आरपीएम |
| तापमान रेंज आपरेट करना | -40 ℃ से +155 ℃ | ||||
घटक और विन्यास
स्टेटर आमतौर पर मोटर के अंतिम आवास के लिए तय किया जाता है, जबकि रोटर मोटर के आउटपुट शाफ्ट से जुड़ा होता है।
स्टेटर वाइंडिंग्स में आमतौर पर छह टर्मिनल होते हैं, जिसमें दो उत्तेजना सिग्नल इनपुट के लिए समर्पित होते हैं, जो एक साइनसोइडल इलेक्ट्रिकल सिग्नल (10 kHz) है जो एक नियंत्रण इकाई द्वारा उत्तेजना वर्तमान की आपूर्ति करने के लिए प्रदान किया जाता है।
शेष टर्मिनल रिटर्न वाइंडिंग के रूप में काम करते हैं, जिससे मोटर के घूमने के रूप में प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव बल उत्पन्न होता है, आमतौर पर एक साइन और कोसाइन सिग्नल लिफाफा का उत्पादन होता है।
काम के सिद्धांत
पारंपरिक ट्रांसफार्मर के समान, चर अनिच्छा रिज़ॉल्वर इलेक्ट्रोमैग्नेटिक इंडक्शन के आधार पर संचालित होता है। मुख्य अंतर रोटर के कोणीय विस्थापन के संबंध में प्राथमिक और द्वितीयक वाइंडिंग की चर सापेक्ष स्थिति में निहित है। यह एक आउटपुट वोल्टेज में परिणाम होता है जो रोटर के कोण के अनुसार बदलता है, एक विशिष्ट कार्यात्मक संबंध बनाए रखता है।
इलेक्ट्रिक वाहनों में आवेदन
विभिन्न घटकों में स्थिति और गति संवेदन के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों में परिवर्तनीय अनिच्छा रिज़ॉल्वर व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं, जैसे: जैसे:
ड्राइव मोटर्स और जनरेटर के लिए स्थिति सेंसर।
इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग मोटर्स के लिए स्थिति सेंसर।
ईंधन वाल्व कोणों का मापन।
लाभ
उत्कृष्ट प्रक्रिया और बड़े सापेक्ष विस्थापन।
उच्च विश्वसनीयता और कम लागत।
ये विशेषताएँ उन्हें इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए विशेष रूप से उपयुक्त बनाती हैं।
मुख्य पैरामीटर
| नमूना | J52xu9732g | J52XU9733Q | J52xu9734r | J52XU9735E | J52XU9736K |
| पोल जोड़े | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| इनपुट वोल्टेज | एसी 7 वीआरएमएस | एसी 7 वीआरएमएस | एसी 7 वीआरएमएस | एसी 7 वीआरएमएस | एसी 7 वीआरएमएस |
| इनपुट आवृत्ति | 10000 हर्ट्ज | 10000 हर्ट्ज | 10000 हर्ट्ज | 10000 हर्ट्ज | 10000 हर्ट्ज |
| परिवर्तन अनुपात | 0.286% 10% | 0.286% 10% | 0.286% 10% | 0.286% 10% | 0.286% 10% |
| शुद्धता | ± ± 60 ' | ± ± 40 ' | ± ± 30 ' | ± ± 25 ' | ± ± 20 ' |
| चरण में बदलाव | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° |
| ढांकता हुआ ताकत | एसी 500 वीआरएमएस 1 एसईसी | ||||
| इन्सुलेशन प्रतिरोध | 250 M Min मिनट | ||||
| रोटर आंतरिक व्यास | 12.7 मिमी | 12.7 मिमी | 12.7 मिमी | 12.7 मिमी | 12.7 मिमी |
| तार पार अनुभागीय क्षेत्र | 0.35 मिमी k | 0.35 मिमी k | 0.35 मिमी k | 0.35 मिमी k | 0.35 मिमी k |
| अधिकतम घूर्णी गति | 30000 आरपीएम | 30000 आरपीएम | 30000 आरपीएम | 30000 आरपीएम | 30000 आरपीएम |
| तापमान रेंज आपरेट करना | -40 ℃ से +155 ℃ | ||||
घटक और विन्यास
स्टेटर आमतौर पर मोटर के अंतिम आवास के लिए तय किया जाता है, जबकि रोटर मोटर के आउटपुट शाफ्ट से जुड़ा होता है।
स्टेटर वाइंडिंग्स में आमतौर पर छह टर्मिनल होते हैं, जिसमें दो उत्तेजना सिग्नल इनपुट के लिए समर्पित होते हैं, जो एक साइनसोइडल इलेक्ट्रिकल सिग्नल (10 kHz) है जो एक नियंत्रण इकाई द्वारा उत्तेजना वर्तमान की आपूर्ति करने के लिए प्रदान किया जाता है।
शेष टर्मिनल रिटर्न वाइंडिंग के रूप में काम करते हैं, जिससे मोटर के घूमने के रूप में प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव बल उत्पन्न होता है, आमतौर पर एक साइन और कोसाइन सिग्नल लिफाफा का उत्पादन होता है।
काम के सिद्धांत
पारंपरिक ट्रांसफार्मर के समान, चर अनिच्छा रिज़ॉल्वर इलेक्ट्रोमैग्नेटिक इंडक्शन के आधार पर संचालित होता है। मुख्य अंतर रोटर के कोणीय विस्थापन के संबंध में प्राथमिक और द्वितीयक वाइंडिंग की चर सापेक्ष स्थिति में निहित है। यह एक आउटपुट वोल्टेज में परिणाम होता है जो रोटर के कोण के अनुसार बदलता है, एक विशिष्ट कार्यात्मक संबंध बनाए रखता है।
इलेक्ट्रिक वाहनों में आवेदन
विभिन्न घटकों में स्थिति और गति संवेदन के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों में परिवर्तनीय अनिच्छा रिज़ॉल्वर व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं, जैसे: जैसे:
ड्राइव मोटर्स और जनरेटर के लिए स्थिति सेंसर।
इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग मोटर्स के लिए स्थिति सेंसर।
ईंधन वाल्व कोणों का मापन।
लाभ
उत्कृष्ट प्रक्रिया और बड़े सापेक्ष विस्थापन।
उच्च विश्वसनीयता और कम लागत।
ये विशेषताएँ उन्हें इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए विशेष रूप से उपयुक्त बनाती हैं।
