T: +86-15800900153
e: songwenyan@windouble.com. Cn
e: songwenyan@windouble.com. Cn
No.1230, Beiwu Road, Districtul Minhang, Shanghai, China
| cantitate: | |
|---|---|
J52XU9734R-L31A
Winduble
Parametrii principali
| Model | J52XU9732G | J52XU9733Q | J52XU9734R | J52XU9735E | J52XU9736K |
| Perechi de poli | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Tensiune de intrare | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| Frecvența de intrare | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Raportul de transformare | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% |
| Precizie | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' | ≤ ± 25 ' | ≤ ± 20 ' |
| Schimbare de fază | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° |
| Rezistență dielectrică | AC 500 VRMS 1SEC | ||||
| Rezistență la izolare | 250 MΩ min | ||||
| Diametru interior al rotorului | 12,7 mm | 12,7 mm | 12,7 mm | 12,7 mm | 12,7 mm |
| Zona secțională a sârmei | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² |
| Viteza de rotație maximă | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm |
| Interval de temperatură de funcționare | -40 ℃ până la +155 ℃ | ||||
Componente și configurare
Statorul este de obicei fixat pe carcasa de capăt a motorului, în timp ce rotorul este atașat la arborele de ieșire al motorului.
Înfășurările statorului au de obicei șase terminale, cu două dedicate intrării semnalului de excitație, care este un semnal electric sinusoidal (10 kHz) furnizat de o unitate de control pentru a furniza curentul de excitație.
Terminalele rămase servesc ca înfășurări de întoarcere, generând forță electromotivă indusă pe măsură ce motorul se rotește, producând de obicei un plic de semnal sinusoidale și cosinus.
Principiul de lucru
Similar cu transformatoarele convenționale, rezolvatorul de reticență variabilă funcționează pe baza inducției electromagnetice. Diferența cheie constă în poziția relativă variabilă a înfășurărilor primare și secundare în raport cu deplasarea unghiulară a rotorului. Aceasta duce la o tensiune de ieșire care se schimbă în conformitate cu unghiul rotorului, menținând o relație funcțională specifică.
Aplicații în vehicule electrice
Rezoltoarele de reticență variabilă sunt utilizate pe scară largă în vehicule electrice pentru detectarea poziției și a vitezei în diferite componente, cum ar fi:
Senzorii de poziție pentru motoarele și generatoarele de acționare.
Senzori de poziție pentru motoarele de servodirecție electrică.
Măsurarea unghiurilor valvei de combustibil.
Avantaje
Procesabilitate excelentă și deplasare relativă mare.
Fiabilitate ridicată și costuri reduse.
Aceste atribute le fac deosebit de potrivite pentru vehiculele electrice.
Parametrii principali
| Model | J52XU9732G | J52XU9733Q | J52XU9734R | J52XU9735E | J52XU9736K |
| Perechi de poli | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Tensiune de intrare | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| Frecvența de intrare | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Raportul de transformare | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% |
| Precizie | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' | ≤ ± 25 ' | ≤ ± 20 ' |
| Schimbare de fază | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° |
| Rezistență dielectrică | AC 500 VRMS 1SEC | ||||
| Rezistență la izolare | 250 MΩ min | ||||
| Diametru interior al rotorului | 12,7 mm | 12,7 mm | 12,7 mm | 12,7 mm | 12,7 mm |
| Zona secțională a sârmei | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² |
| Viteza de rotație maximă | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm |
| Interval de temperatură de funcționare | -40 ℃ până la +155 ℃ | ||||
Componente și configurare
Statorul este de obicei fixat pe carcasa de capăt a motorului, în timp ce rotorul este atașat la arborele de ieșire al motorului.
Înfășurările statorului au de obicei șase terminale, cu două dedicate intrării semnalului de excitație, care este un semnal electric sinusoidal (10 kHz) furnizat de o unitate de control pentru a furniza curentul de excitație.
Terminalele rămase servesc ca înfășurări de întoarcere, generând forță electromotivă indusă pe măsură ce motorul se rotește, producând de obicei un plic de semnal sinusoidale și cosinus.
Principiul de lucru
Similar cu transformatoarele convenționale, rezolvatorul de reticență variabilă funcționează pe baza inducției electromagnetice. Diferența cheie constă în poziția relativă variabilă a înfășurărilor primare și secundare în raport cu deplasarea unghiulară a rotorului. Aceasta duce la o tensiune de ieșire care se schimbă în conformitate cu unghiul rotorului, menținând o relație funcțională specifică.
Aplicații în vehicule electrice
Rezoltoarele de reticență variabilă sunt utilizate pe scară largă în vehicule electrice pentru detectarea poziției și a vitezei în diferite componente, cum ar fi:
Senzorii de poziție pentru motoarele și generatoarele de acționare.
Senzori de poziție pentru motoarele de servodirecție electrică.
Măsurarea unghiurilor valvei de combustibil.
Avantaje
Procesabilitate excelentă și deplasare relativă mare.
Fiabilitate ridicată și costuri reduse.
Aceste atribute le fac deosebit de potrivite pentru vehiculele electrice.
