| Miktar: | |
|---|---|
J52XU9734R-L31A
Rüzgârlı
Ana parametreler
| Model | J52XU9732G | J52XU9733Q | J52XU9734R | J52XU9735E | J52XU9736K |
| Kutup çiftleri | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Giriş voltajı | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| Giriş Frekansı | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Dönüşüm oranı | 0.286 ±% 10 | 0.286 ±% 10 | 0.286 ±% 10 | 0.286 ±% 10 | 0.286 ±% 10 |
| Kesinlik | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' | ≤ ± 25 ' | ≤ ± 20 ' |
| Faz kayması | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° |
| Dielektrik mukavemet | AC 500 VRMS 1SC | ||||
| Yalıtım direnci | 250 mΩ dk | ||||
| Rotor iç çap | 12.7 mm | 12.7 mm | 12.7 mm | 12.7 mm | 12.7 mm |
| Tel Kesit Kesit Alanı | 0.35 mm² | 0.35 mm² | 0.35 mm² | 0.35 mm² | 0.35 mm² |
| Maksimum dönme hızı | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm |
| Çalışma sıcaklığı aralığı | -40 ℃ ila +155 ℃ | ||||
Bileşenler ve Yapılandırma
Stator tipik olarak motorun uç muhafazasına sabitlenirken, rotor motorun çıkış şaftına tutturulur.
Stator sargılarında genellikle altı terminale sahiptir, ikisi uyarma sinyali girişine adanmıştır, bu da uyarma akımını sağlamak için bir kontrol ünitesi tarafından sağlanan bir sinüzoidal elektrik sinyali (10 kHz).
Geri kalan terminaller, motor döndükçe indüklenen elektromotif kuvvet üreterek, tipik olarak bir sinüs ve kosinüs sinyali zarfı üreten dönüş sargıları olarak işlev görür.
Çalışma prensibi
Geleneksel transformatörlere benzer şekilde, değişken isteksizlik çözücü elektromanyetik indüksiyona göre çalışır. Temel fark, birincil ve ikincil sargıların rotorun açısal yer değiştirmesine göre değişken göreceli konumunda yatmaktadır. Bu, belirli bir fonksiyonel ilişkiyi koruyarak rotor açısına göre değişen bir çıkış voltajı ile sonuçlanır.
Elektrikli araçlarda uygulamalar
Değişken isteksizlik çözücüleri, elektrikli araçlarda çeşitli bileşenlerde konum ve hız algılaması için yaygın olarak kullanılmaktadır, örneğin:
Sürücü motorları ve jeneratörler için sensörler konumlandırın.
Elektrikli hidrolik direksiyon motorları için sensörler.
Yakıt valfi açılarının ölçümü.
Avantajlar
Mükemmel işlenebilirlik ve büyük göreceli yer değiştirme.
Yüksek güvenilirlik ve düşük maliyet.
Bu özellikler onları özellikle elektrikli araçlar için uygun hale getirir.
Ana parametreler
| Model | J52XU9732G | J52XU9733Q | J52XU9734R | J52XU9735E | J52XU9736K |
| Kutup çiftleri | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Giriş voltajı | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| Giriş Frekansı | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Dönüşüm oranı | 0.286 ±% 10 | 0.286 ±% 10 | 0.286 ±% 10 | 0.286 ±% 10 | 0.286 ±% 10 |
| Kesinlik | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' | ≤ ± 25 ' | ≤ ± 20 ' |
| Faz kayması | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° |
| Dielektrik mukavemet | AC 500 VRMS 1SC | ||||
| Yalıtım direnci | 250 mΩ dk | ||||
| Rotor iç çap | 12.7 mm | 12.7 mm | 12.7 mm | 12.7 mm | 12.7 mm |
| Tel Kesit Kesit Alanı | 0.35 mm² | 0.35 mm² | 0.35 mm² | 0.35 mm² | 0.35 mm² |
| Maksimum dönme hızı | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm |
| Çalışma sıcaklığı aralığı | -40 ℃ ila +155 ℃ | ||||
Bileşenler ve Yapılandırma
Stator tipik olarak motorun uç muhafazasına sabitlenirken, rotor motorun çıkış şaftına tutturulur.
Stator sargılarında genellikle altı terminale sahiptir, ikisi uyarma sinyali girişine adanmıştır, bu da uyarma akımını sağlamak için bir kontrol ünitesi tarafından sağlanan bir sinüzoidal elektrik sinyali (10 kHz).
Geri kalan terminaller, motor döndükçe indüklenen elektromotif kuvvet üreterek, tipik olarak bir sinüs ve kosinüs sinyali zarfı üreten dönüş sargıları olarak işlev görür.
Çalışma prensibi
Geleneksel transformatörlere benzer şekilde, değişken isteksizlik çözücü elektromanyetik indüksiyona göre çalışır. Temel fark, birincil ve ikincil sargıların rotorun açısal yer değiştirmesine göre değişken göreceli konumunda yatmaktadır. Bu, belirli bir fonksiyonel ilişkiyi koruyarak rotor açısına göre değişen bir çıkış voltajı ile sonuçlanır.
Elektrikli araçlarda uygulamalar
Değişken isteksizlik çözücüleri, elektrikli araçlarda çeşitli bileşenlerde konum ve hız algılaması için yaygın olarak kullanılmaktadır, örneğin:
Sürücü motorları ve jeneratörler için sensörler konumlandırın.
Elektrikli hidrolik direksiyon motorları için sensörler.
Yakıt valfi açılarının ölçümü.
Avantajlar
Mükemmel işlenebilirlik ve büyük göreceli yer değiştirme.
Yüksek güvenilirlik ve düşük maliyet.
Bu özellikler onları özellikle elektrikli araçlar için uygun hale getirir.
