Belangrijkste parameters
| Model |
J52XU9732G |
J52XU9733Q |
J52XU9734R |
J52XU9735E |
J52XU9736K |
| Poolparen |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
| Ingangsspanning |
AC 7 Vrms |
AC 7 Vrms |
AC 7 Vrms |
AC 7 Vrms |
AC 7 Vrms |
| Ingangsfrequentie |
10000 Hz |
10000 Hz |
10000 Hz |
10000 Hz |
10000 Hz |
| Transformatieverhouding |
0,286 ±10% |
0,286 ±10% |
0,286 ±10% |
0,286 ±10% |
0,286 ±10% |
| Nauwkeurigheid |
≤ ±60' |
≤ ±40' |
≤ ±30' |
≤ ±25' |
≤ ±20' |
| Faseverschuiving |
≤ ±15° |
≤ ±15° |
≤ ±15° |
≤ ±15° |
≤ ±15° |
| Diëlektrische sterkte |
AC 500 Vrms 1 sec |
| Isolatieweerstand |
250 MΩ min |
| Binnendiameter rotor |
12,7 mm |
12,7 mm |
12,7 mm |
12,7 mm |
12,7 mm |
| Dwarsdoorsnede van de draad |
0,35 mm² |
0,35 mm² |
0,35 mm² |
0,35 mm² |
0,35 mm² |
| Maximale rotatiesnelheid |
30000 tpm |
30000 tpm |
30000 tpm |
30000 tpm |
30000 tpm |
| Bedrijfstemperatuurbereik |
-40℃ tot +155℃ |
Componenten en configuratie
De stator is doorgaans bevestigd aan de eindbehuizing van de motor, terwijl de rotor is bevestigd aan de uitgaande as van de motor.
De statorwikkelingen hebben gewoonlijk zes aansluitingen, waarvan er twee bestemd zijn voor de ingang van het excitatiesignaal, wat een sinusoïdaal elektrisch signaal (10 kHz) is dat wordt geleverd door een regeleenheid om de excitatiestroom te leveren.
De overige aansluitingen dienen als retourwikkelingen en genereren een geïnduceerde elektromotorische kracht terwijl de motor draait, waardoor doorgaans een sinus- en cosinussignaalomhulling wordt geproduceerd.
Werkingsprincipe
Net als conventionele transformatoren werkt de variabele reluctantie-resolver op basis van elektromagnetische inductie. Het belangrijkste verschil ligt in de variabele relatieve positie van de primaire en secundaire wikkelingen ten opzichte van de hoekverplaatsing van de rotor. Dit resulteert in een uitgangsspanning die verandert in overeenstemming met de hoek van de rotor, waardoor een specifieke functionele relatie behouden blijft.
Toepassingen in elektrische voertuigen
Variabele-reluctantie-resolvers worden veel gebruikt in elektrische voertuigen voor positie- en snelheidsdetectie in verschillende componenten, zoals:
Positiesensoren voor aandrijfmotoren en generatoren.
Positiesensoren voor elektrische stuurbekrachtigingsmotoren.
Meting van de hoeken van de brandstofklep.
Voordelen
Uitstekende verwerkbaarheid en grote relatieve verplaatsing.
Hoge betrouwbaarheid en lage kosten.
Deze eigenschappen maken ze bijzonder geschikt voor elektrische voertuigen.
