T: +86-15800900153
e: songwenyan@windouble.com. CN
e: songwenyan@windouble.com. CN
No.1230, Beiwu Road, Minhang District, Shanghai, China
| hoeveelheid: | |
|---|---|
J52XU9734R-L31A
Windouble
Hoofdparameters
| Model | J52XU9732G | J52XU9733Q | J52XU9734R | J52XU9735E | J52XU9736K |
| Poolparen | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Invoerspanning | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| Invoerfrequentie | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Transformatieratio | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% |
| Nauwkeurigheid | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' | ≤ ± 25 ' | ≤ ± 20 ' |
| Faseverschuiving | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° |
| Diëlektrische sterkte | AC 500 VRMS 1SEC | ||||
| Isolatieweerstand | 250 mΩ min | ||||
| Rotor binnendiameter | 12,7 mm | 12,7 mm | 12,7 mm | 12,7 mm | 12,7 mm |
| Draad dwarsdoorsnedeoppervlak | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² |
| Maximale rotatiesnelheid | 30000 tpm | 30000 tpm | 30000 tpm | 30000 tpm | 30000 tpm |
| Bedrijfstemperatuurbereik | -40 ℃ tot +155 ℃ | ||||
Componenten en configuratie
De stator wordt meestal vastgesteld aan het eindbehuizing van de motor, terwijl de rotor is bevestigd aan de uitgangsas van de motor.
De statorwikkelingen hebben meestal zes terminals, met twee toegewijd aan het excitatiesignaalingang, dat een sinusvormig elektrisch signaal (10 kHz) is dat wordt geleverd door een besturingseenheid om de excitatiestroom te leveren.
De resterende terminals dienen als de retourwikkelingen, waardoor geïnduceerde elektromotorische kracht wordt gegenereerd terwijl de motor roteert, meestal een sinus- en cosinus -signaalomhulling produceren.
Werkprincipe
Net als conventionele transformatoren werkt de resolver van variabele terughoudendheid op basis van elektromagnetische inductie. Het belangrijkste verschil ligt in de variabele relatieve positie van de primaire en secundaire wikkelingen met betrekking tot de hoekverplaatsing van de rotor. Dit resulteert in een uitgangsspanning die verandert in overeenstemming met de hoek van de rotor, het onderhouden van een specifieke functionele relatie.
Toepassingen in elektrische voertuigen
Resolvers van variabele terughoudendheid worden op grote schaal gebruikt in elektrische voertuigen voor positie en snelheidsdetectie in verschillende componenten, zoals:
Positiesensoren voor drive -motoren en generatoren.
Positiesensoren voor elektrische stuurbekrachtigingsmotoren.
Meting van brandstofklephoeken.
Voordelen
Uitstekende verwerkbaarheid en grote relatieve verplaatsing.
Hoge betrouwbaarheid en lage kosten.
Deze attributen maken ze bijzonder geschikt voor elektrische voertuigen.
Hoofdparameters
| Model | J52XU9732G | J52XU9733Q | J52XU9734R | J52XU9735E | J52XU9736K |
| Poolparen | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Invoerspanning | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| Invoerfrequentie | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Transformatieratio | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% |
| Nauwkeurigheid | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' | ≤ ± 25 ' | ≤ ± 20 ' |
| Faseverschuiving | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° |
| Diëlektrische sterkte | AC 500 VRMS 1SEC | ||||
| Isolatieweerstand | 250 mΩ min | ||||
| Rotor binnendiameter | 12,7 mm | 12,7 mm | 12,7 mm | 12,7 mm | 12,7 mm |
| Draad dwarsdoorsnedeoppervlak | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² |
| Maximale rotatiesnelheid | 30000 tpm | 30000 tpm | 30000 tpm | 30000 tpm | 30000 tpm |
| Bedrijfstemperatuurbereik | -40 ℃ tot +155 ℃ | ||||
Componenten en configuratie
De stator wordt meestal vastgesteld aan het eindbehuizing van de motor, terwijl de rotor is bevestigd aan de uitgangsas van de motor.
De statorwikkelingen hebben meestal zes terminals, met twee toegewijd aan het excitatiesignaalingang, dat een sinusvormig elektrisch signaal (10 kHz) is dat wordt geleverd door een besturingseenheid om de excitatiestroom te leveren.
De resterende terminals dienen als de retourwikkelingen, waardoor geïnduceerde elektromotorische kracht wordt gegenereerd terwijl de motor roteert, meestal een sinus- en cosinus -signaalomhulling produceren.
Werkprincipe
Net als conventionele transformatoren werkt de resolver van variabele terughoudendheid op basis van elektromagnetische inductie. Het belangrijkste verschil ligt in de variabele relatieve positie van de primaire en secundaire wikkelingen met betrekking tot de hoekverplaatsing van de rotor. Dit resulteert in een uitgangsspanning die verandert in overeenstemming met de hoek van de rotor, het onderhouden van een specifieke functionele relatie.
Toepassingen in elektrische voertuigen
Resolvers van variabele terughoudendheid worden op grote schaal gebruikt in elektrische voertuigen voor positie en snelheidsdetectie in verschillende componenten, zoals:
Positiesensoren voor drive -motoren en generatoren.
Positiesensoren voor elektrische stuurbekrachtigingsmotoren.
Meting van brandstofklephoeken.
Voordelen
Uitstekende verwerkbaarheid en grote relatieve verplaatsing.
Hoge betrouwbaarheid en lage kosten.
Deze attributen maken ze bijzonder geschikt voor elektrische voertuigen.
