المعلمات الرئيسية
| نموذج |
J52XU9732G |
J52XU9733Q |
J52XU9734R |
J52XU9735E |
J52XU9736K |
| أزواج القطب |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
| جهد الإدخال |
تيار متردد 7 فولت |
تيار متردد 7 فولت |
تيار متردد 7 فولت |
تيار متردد 7 فولت |
تيار متردد 7 فولت |
| تردد الإدخال |
10000 هرتز |
10000 هرتز |
10000 هرتز |
10000 هرتز |
10000 هرتز |
| نسبة التحول |
0.286 ±10% |
0.286 ±10% |
0.286 ±10% |
0.286 ±10% |
0.286 ±10% |
| دقة |
± ±60' |
± ± 40' |
± ±30' |
± ± 25' |
± ± 20' |
| مرحلة التحول |
± ± 15 درجة |
± ± 15 درجة |
± ± 15 درجة |
± ± 15 درجة |
± ± 15 درجة |
| قوة عازلة |
تيار متردد 500 فولت 1 ثانية |
| مقاومة العزل |
250 ميجا أوم دقيقة |
| الدوار القطر الداخلي |
12.7 ملم |
12.7 ملم |
12.7 ملم |
12.7 ملم |
12.7 ملم |
| منطقة مقطعية للسلك |
0.35 ملم² |
0.35 ملم² |
0.35 ملم² |
0.35 ملم² |
0.35 ملم² |
| أقصى سرعة دوران |
30000 دورة في الدقيقة |
30000 دورة في الدقيقة |
30000 دورة في الدقيقة |
30000 دورة في الدقيقة |
30000 دورة في الدقيقة |
| نطاق درجة حرارة التشغيل |
-40 درجة مئوية إلى +155 درجة مئوية |
المكونات والتكوين
عادةً ما يتم تثبيت الجزء الثابت على مبيت نهاية المحرك، بينما يتم توصيل الجزء الدوار بعمود إخراج المحرك.
عادةً ما تحتوي ملفات الجزء الثابت على ستة أطراف، مع طرفين مخصصين لإدخال إشارة الإثارة، وهي إشارة كهربائية جيبية (10 كيلو هرتز) توفرها وحدة التحكم لتزويد تيار الإثارة.
تعمل الأطراف المتبقية كملفات رجوع، وتولد قوة دافعة كهربائية مستحثة أثناء دوران المحرك، مما ينتج عادةً غلاف إشارة جيبية وجيب التمام.
مبدأ العمل
على غرار المحولات التقليدية، يعمل محلل التردد المتغير على أساس الحث الكهرومغناطيسي. يكمن الاختلاف الرئيسي في الموقع النسبي المتغير للملفات الأولية والثانوية فيما يتعلق بالإزاحة الزاوية للعضو المتحرك. يؤدي هذا إلى تغير جهد الخرج وفقًا لزاوية الدوار، مما يحافظ على علاقة وظيفية محددة.
تطبيقات في المركبات الكهربائية
تُستخدم محللات التردد المتغير على نطاق واسع في السيارات الكهربائية لاستشعار الموقع والسرعة في مكونات مختلفة، مثل:
أجهزة استشعار الموضع لمحركات القيادة والمولدات.
أجهزة استشعار الموضع لمحركات التوجيه الكهربائية.
قياس زوايا صمام الوقود.
المزايا
قابلية معالجة ممتازة وإزاحة نسبية كبيرة.
موثوقية عالية وتكلفة منخفضة.
هذه السمات تجعلها مناسبة بشكل خاص للسيارات الكهربائية.
