T: +86-15800900153
E: songwenyan@windouble.com. Cn
E: songwenyan@windouble.com. Cn
Số 1230, Đường Beiwu, Quận Minhang, Thượng Hải, Trung Quốc
| Số lượng: | |
|---|---|
J52XU9734R-L31A
Windouble
Tham số chính
| Người mẫu | J52XU9732G | J52XU9733Q | J52XU9734R | J52XU9735E | J52XU9736K |
| Cặp cực | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Điện áp đầu vào | AC 7 vrms | AC 7 vrms | AC 7 vrms | AC 7 vrms | AC 7 vrms |
| Tần số đầu vào | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Tỷ lệ biến đổi | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% |
| Sự chính xác | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' | ≤ ± 25 ' | ≤ ± 20 ' |
| Sự thay đổi pha | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° |
| Sức mạnh điện môi | AC 500 VRMS 1SEC | ||||
| Điện trở cách nhiệt | 250 MΩ phút | ||||
| Đường kính bên trong cánh quạt | 12,7 mm | 12,7 mm | 12,7 mm | 12,7 mm | 12,7 mm |
| Dây mặt cắt ngang | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² |
| Tốc độ quay tối đa | 30000 vòng / phút | 30000 vòng / phút | 30000 vòng / phút | 30000 vòng / phút | 30000 vòng / phút |
| Phạm vi nhiệt độ hoạt động | -40 ℃ đến +155 | ||||
Các thành phần và cấu hình
Stator thường được cố định vào vỏ cuối của động cơ, trong khi cánh quạt được gắn vào trục đầu ra của động cơ.
Các cuộn dây stato thường có sáu đầu cuối, với hai đầu vào đầu vào tín hiệu kích thích, là tín hiệu điện hình sin (10 kHz) được cung cấp bởi một bộ điều khiển để cung cấp dòng kích thích.
Các thiết bị đầu cuối còn lại đóng vai trò là cuộn dây trở lại, tạo ra lực điện từ cảm ứng khi động cơ quay, thường tạo ra một đường bao tín hiệu sin và cosin.
Nguyên tắc làm việc
Tương tự như các máy biến áp thông thường, bộ giải quyết miễn cưỡng thay đổi hoạt động dựa trên cảm ứng điện từ. Sự khác biệt chính nằm ở vị trí tương đối thay đổi của cuộn dây chính và thứ cấp liên quan đến sự dịch chuyển góc của rôto. Điều này dẫn đến một điện áp đầu ra thay đổi theo góc của rôto, duy trì mối quan hệ chức năng cụ thể.
Ứng dụng trên xe điện
Người giải quyết miễn cưỡng biến đổi được sử dụng rộng rãi trong xe điện để cảm biến vị trí và tốc độ trong các thành phần khác nhau, chẳng hạn như:
Cảm biến vị trí cho động cơ ổ đĩa và máy phát điện.
Cảm biến vị trí cho động cơ lái trợ lực điện.
Đo góc van nhiên liệu.
Thuận lợi
Khả năng xử lý tuyệt vời và dịch chuyển tương đối lớn.
Độ tin cậy cao và chi phí thấp.
Những thuộc tính này làm cho chúng đặc biệt phù hợp cho xe điện.
Tham số chính
| Người mẫu | J52XU9732G | J52XU9733Q | J52XU9734R | J52XU9735E | J52XU9736K |
| Cặp cực | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Điện áp đầu vào | AC 7 vrms | AC 7 vrms | AC 7 vrms | AC 7 vrms | AC 7 vrms |
| Tần số đầu vào | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Tỷ lệ biến đổi | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% |
| Sự chính xác | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' | ≤ ± 25 ' | ≤ ± 20 ' |
| Sự thay đổi pha | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° |
| Sức mạnh điện môi | AC 500 VRMS 1SEC | ||||
| Điện trở cách nhiệt | 250 MΩ phút | ||||
| Đường kính bên trong cánh quạt | 12,7 mm | 12,7 mm | 12,7 mm | 12,7 mm | 12,7 mm |
| Dây mặt cắt ngang | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² |
| Tốc độ quay tối đa | 30000 vòng / phút | 30000 vòng / phút | 30000 vòng / phút | 30000 vòng / phút | 30000 vòng / phút |
| Phạm vi nhiệt độ hoạt động | -40 ℃ đến +155 | ||||
Các thành phần và cấu hình
Stator thường được cố định vào vỏ cuối của động cơ, trong khi cánh quạt được gắn vào trục đầu ra của động cơ.
Các cuộn dây stato thường có sáu đầu cuối, với hai đầu vào đầu vào tín hiệu kích thích, là tín hiệu điện hình sin (10 kHz) được cung cấp bởi một bộ điều khiển để cung cấp dòng kích thích.
Các thiết bị đầu cuối còn lại đóng vai trò là cuộn dây trở lại, tạo ra lực điện từ cảm ứng khi động cơ quay, thường tạo ra một đường bao tín hiệu sin và cosin.
Nguyên tắc làm việc
Tương tự như các máy biến áp thông thường, bộ giải quyết miễn cưỡng thay đổi hoạt động dựa trên cảm ứng điện từ. Sự khác biệt chính nằm ở vị trí tương đối thay đổi của cuộn dây chính và thứ cấp liên quan đến sự dịch chuyển góc của rôto. Điều này dẫn đến một điện áp đầu ra thay đổi theo góc của rôto, duy trì mối quan hệ chức năng cụ thể.
Ứng dụng trên xe điện
Người giải quyết miễn cưỡng biến đổi được sử dụng rộng rãi trong xe điện để cảm biến vị trí và tốc độ trong các thành phần khác nhau, chẳng hạn như:
Cảm biến vị trí cho động cơ ổ đĩa và máy phát điện.
Cảm biến vị trí cho động cơ lái trợ lực điện.
Đo góc van nhiên liệu.
Thuận lợi
Khả năng xử lý tuyệt vời và dịch chuyển tương đối lớn.
Độ tin cậy cao và chi phí thấp.
Những thuộc tính này làm cho chúng đặc biệt phù hợp cho xe điện.
